伊尔-96客机

伊尔-96(Ил-96)是由 前苏联 伊留申设计局 (Ilyushin,苏联解体后改为 伊留申航空联合体股份公司 )研制的四发动机远程双过道宽体客机。俄罗斯总统普京的专机即采用此型号的飞机。

伊尔-96由苏联第一种宽体客机–伊尔-86的基础上发展而来,提高了飞机性能。采用了先进的结构材料及工艺技术,缩短机体长度,增加航程和改进机载设备。伊尔-96研制工作自1980年代中期开始,第一架伊尔-96原型机在1988年9月28日首飞。1993年伊尔-96投入商业运营。苏联解体后,由于资金等问题,一度发展受阻。

伊尔-96应用了带翼梢小翼的超临界机翼、“玻璃座舱”和电传飞行操作(fly-by-wire)控制系统等先进技术。装4台索洛维耶夫PS-90A高涵道比涡轮风扇发动机。

机翼悬臂式下单翼,带有翼梢小翼,有上反角,展弦比9.5,1/4弦线°。内翼段有三根翼梁,外翼段两根翼梁,上翼面3块蒙皮壁板,下翼面4块蒙皮壁板,在机翼上都有整体加强件,全翼展前缘缝翼。机翼后缘内侧为双缝襟翼和一个小副翼,外侧为两段单开缝襟翼。外侧副翼用作阵风阻尼器,以消除颤振。每块内侧襟翼前有三块减速板,外侧襟翼前有六片扰流片。尾翼采用普通后掠悬臂式结构,平尾带有上反角,1/4弦线′。平尾迎角可变。

机身普通半硬壳式轻铝合金圆形截面结构,主驾驶舱和地板下货舱的地板为蜂窝结构。

起落架1个前起落架和3个主起落架。双轮式前起落架向前收起,三个四轮小车式主起落架,两个向后收入翼根/机身整流罩内,第三个主起落架装在机身下中部,位置比其它两个主起落架稍靠后,可自身旋转20°向前收入机身腹部。油-气减震器。

动力装置4台索洛维耶夫PS-90A涡轮风扇发动机,装在机翼前缘的发动机吊舱内。单台推力为156.9千牛(15997公斤),机翼整体油箱,总燃油容量152620升。尾锥内装辅助动力装置。

机舱驾驶舱有三名空勤人员。一名驾驶员,一名副驾驶员和一名飞行工程师。另设两个附加座椅,供空勤人员或观察员使用。客舱可载客300人。每排9座。三级混合型客舱布局载客235人。下层舱设有一个前货舱,可放置六个LD3集装箱,机翼后的中货舱可放置10个LD3集装箱或货盘。

机载设备飞行控制机构全部由三余度的电传操纵系统来操作。驾驶舱内保留有常规的备用仪表,但主要飞行信息由复式双屏幕彩色阴极射线管、卫星导航系统和其他传感器提供。三余度飞行控制和飞行管理系统以及平视显示器,允许在国际民航组织第IIIA类最低条件下全自动进场着陆。复式发动机和系统监控及故障告警系统把飞行中的信息反馈给飞行工程师工作站和地面的监控人员。另一个电子系统自动提供实时重量和重心状态数据。返回搜狐,查看更多

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